据《晚点 LatePost》今日报道,多位特斯拉的供应链人士透露,公司已向其供应商下达了具体的 Optimus 零件采购指示。这些指示要求供应商在今年 9 月将产能提升至每周 1000 台,并在年底前进一步增至每周 2000-2500 台。
有两位接近供应商的人士表示,特斯拉通常会提前约 2 个月提交订单,目前已收到 8 月份数百台的订单。据此估算,到今年年底,特斯拉的供应商将具备每年供应 10 万台 Optimus 零部件的能力。
报道还指出,在向供应链下达订单之前,特斯拉 CEO 伊隆·马斯克在六月底的一次高管会议上批准了 Optimus 的最新版本。这意味着,经过三年多的研发,Optimus Gen 3 即将走出实验室,迈入规模化生产阶段。
两位供应链人士透露,在此次会议上,马斯克向团队下达了年底前实现产能目标的最后通牒,并表示如果未能达成,将解雇整个 Optimus 采购团队。此举无疑将为供应链、资本市场乃至整个机器人行业注入强大的信心,其影响甚至可能超过任何订单或预期。
IT之家注意到,马斯克于 7 月 1 日发布了一张照片,并配文称其参观了位于弗里蒙特工厂的 Optimus 机器人生产线。
有网友猜测,特斯拉近期减少 Optimus 的公开演示,可能是因为其量产进度已超出市场预期。对此,马斯克回应称:“不,Optimus 的生产初期会极其缓慢,因为一切都是全新的。这不像制造汽车。”
特斯拉位于弗里蒙特工厂曾承担 Model S 和 Model X 的生产任务,现已改造为人形机器人生产线。今年 5 月,该工厂的最后一辆 Model S 和 Model X 已下线。
马斯克在今年 3 月曾形容 Optimus 3 为“迄今为止全球最先进的机器人”,并表示尚未见过任何能与之匹敌的机器人演示。关于产能规划,他曾提到低产量生产将于夏季启动,而大规模生产则计划在 2027 年展开。
在今年 4 月的第一季度财报电话会议上,马斯克确认 Optimus 机器人将于 7 月下旬或 8 月在弗里蒙特工厂投产。但他同时强调,Optimus 的初期产量会“相当缓慢”。他解释说,Optimus 需要一条全新的生产线,并且涉及 10000 个独特的零部件,因此今年究竟能达到何种产量,是“根本不可能预测”的。
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