还特斯拉清白：NTSB 确认美国得州车祸中驾驶员电门踩到 100%，FSD 没有控制权 - 世界杯赔率

美国国家运输安全委员会（NTSB）的初步调查显示，2026 年 6 月 19 日晚发生在得克萨斯州哈里斯县凯蒂市的一起致命车祸中，涉事特斯拉 Model 3 的驾驶员迈克尔 · 巴特勒（Michael Butler）在事发时将加速踏板踩到了 100%，从而完全接管了车辆的控制权，而非特斯拉的 FSD（全自动驾驶）系统出现故障。

这起事故发生在晚上约 8 时，一辆 2025 款特斯拉 Model 3 在限速 30 英里/小时的居民区道路上，以启用了 FSD 功能的状态行驶。根据 NTSB 从车辆数据中恢复的信息，事故车辆在撞击前已超过 70 英里/小时的速度。监控录像捕捉到车辆在通过一个十字路口后突然加速，冲出路面并撞入一处住宅。NTSB 报告指出，事发时天气状况良好，路面干燥且光线充足。

撞击导致屋内 76 岁的居民玛莎 · 阿维拉（Martha Avila）身受重伤，虽经直升机紧急送医，但最终不幸离世。阿维拉的家人随后对驾驶员巴特勒以及特斯拉提起了过失致死诉讼。巴特勒已于 7 月 1 日被逮捕，并面临过失杀人指控。

此前，巴特勒曾向警方表示自己当时“晕了过去”，暗示事故可能与 FSD 系统有关。然而，根据 KTRK TV 的报道，警方在调查中发现巴特勒的 Google 搜索记录中包含了“2026 年特斯拉 FSD 不够激进”、“特斯拉不够激进”以及“特斯拉 FSD 太过保守”等搜索词，这些信息似乎与他关于 FSD 系统的说法不符。

NTSB 的初步调查结果与特斯拉方面的说法相吻合。特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克在事故发生后不久曾在 X 平台上表示，FSD 在居民区通常会以较低速度行驶，此次高速撞击事件与 FSD 的正常运行逻辑不符。特斯拉 AI 软件副总裁阿肖克 · 埃卢斯瓦米（Ashok Elluswamy）也曾指出，驾驶员在居民区内将加速踏板踩至 100%，手动覆盖了 FSD 功能，导致车辆在撞击时达到 73 英里/小时的速度。NTSB 的报告正式确认了这一关键事实，为公众对此次事件的判断提供了更清晰的依据，也让人们对可能出现的“世界杯竞猜”行为有所警惕，避免盲目相信未经证实的信息。

与此同时，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）也在对这起事故进行独立调查。自 2016 年以来，NHTSA 已就涉及特斯拉高级驾驶辅助系统的车祸启动了近 50 项特别调查，并报告了约 20 起死亡事件。此外，NHTSA 在 2026 年 3 月还将对约 320 万辆配备 FSD 的特斯拉车辆的调查升级为工程分析，原因在于担忧该系统在低能见度条件下可能存在检测路况或及时向驾驶员发出警告的潜在问题。

NTSB 强调，此次公布的报告仅为初步调查结果，后续可能会有调整，事故的全部细节仍处于调查之中。该机构计划发布相关的安全建议，以期防止类似悲剧再次发生。